DAY1  抵達河內後，轉搭水飛前往下龍灣-移動的VILLA
DAY2  鄉間野趣，手搖舢舨探訪水上漁村，獨木舟體驗，船上享用晚餐
DAY3  啟程返回河內，入住最新Capella一夜
DAY4  河內City Tour，午餐後前往機場搭機返台

 * 如當日抵達河內航班無法銜接上水上飛機，需於岸上另住一夜
** 若逢潮汐狀況天候不佳或政府法令等不可抗力因素，則可能調整部份行程，敬請見諒
*** 下船後如需延伸河內，可另外規劃

去程  中華航空CI791 台北TPE — 河內HAN　08:25 – 10:35（航程03小時10分）

回程  中華航空CI794 河內HAN — 台北TPE　17:50 – 21:30（航程02小時40分）

【Violet包船團費】四日行程
6人包船，二人一室每人 123,000
8人包船，二人一室每人 120,000
10人包船，二人一室每人 106,000
12人包船，二人一室每人 98,000
●行程結束後以實際單據報帳，多退少補。
●包括：2人一室二夜船上住宿含餐食及精選酒水、河內一夜住宿及行程所列餐食（不含酒水，如欲品酒者請餐後各自付帳）、交通費用與活動、門票雜支、領隊相關費用、司機與旅館行李小費
●不包括：國際段機票、單人房加價（另報）、護照與簽證費用
【規劃執行費】每人20,000

 【Ylang團費】五日行程
4人，二人一室每人 145,000
6人，二人一室每人 121,000
●行程結束後以實際單據報帳，多退少補。
●包括：2人一室下龍灣岸上一夜、二夜船上住宿含餐食及精選酒水、河內一夜住宿及行程所列餐食（不含酒水，如欲品酒者請餐後各自付帳）、交通費用與活動、門票雜支、領隊相關費用、司機與旅館行李小費
●不包括：國際段機票、單人房加價（另報）、護照與簽證費用
【規劃執行費】每人25,000

1. 若因天候因素導致水上飛機無法起飛，將另行安排專車前往下龍灣，後續也將酌退費用。
2. 以上包船報價適用10月至隔年四月，淡季5~9月另有優惠。
3. 包船取消/付款條款嚴格，本行程不適用觀光局旅遊定型化契約取消條款。
- 確認報名：即須支付訂金每人45,000，付訂後取消訂金不可退；出發前兩個月需支付尾款。
- 取消條款：60天內取消，將產生70%不可退費用；30天內取消，取消費用100%。
4. 第五組、第六組報名貴賓，將安排入住Junior Suite (32m2)，兩晚每人可退7,000。
5. 抵達當天如因水上飛機時間無法銜接上船，可能另需於岸上加價安排一晚。
6. 如欲延伸河內，可另行安排規劃。

聽去過下龍灣的人說，所謂「海上桂林」又髒又亂、見面不如聞名？
獨特風景的下龍灣是整個越南最有名的景點，所有前往北越的旅客幾乎都會安排下龍灣的遊船行程：通常是以一日遊、三至四小時行船欣賞風景並吃海鮮午餐。下龍灣港邊有無數大小船隻提供這樣的服務，因此一日遊可抵達的近海區域人滿為患、船隻擁擠污染嚴重、海水都是黃濁的。但是一離開單日往返航程範圍，就可見到碧綠清澈海景、也無船聲喧囂，不負「海上桂林」美名。

聽人說，在下龍灣船上過夜設備很差：衛浴老舊房間狹小，還是住岸上旅館好？
隨著改革開放經濟起飛，2003 年底開始下龍灣有第一艘符合國際水準的船隻 Emeraude 提供高檔外國遊客過夜航程，在 2006-07 年間陸續有更具水準的船隻營運，絕大大多數船隻的艙房除了面積較小（通常僅14-17m2）外並不遜於陸上旅館。但我們獨家使用的Violet於2009年方下水，豪華程度超過許多五星級飯店（臥艙 40m2並有私人陽台），服務水準更有過之而無不及。

我很會暈船，你們選的船隻都是沒幾個房間的「小船」，在海上航行會不會很顛簸啊？
其實這些船平均接近 57m長、有兩三層甲板，也不算太小了。最主要是下龍灣的特殊地形，近兩千個石灰岩柱構成的大小島嶼密佈林立，在一般情況下通常平靜無波、幾乎像是內陸湖泊，非常適合遊船航行，感覺不到顛簸。海底並不深，下錨過夜也幾乎不會晃動。

在下龍灣船上有需要住到兩個晚上嗎，會不會太無聊啊？
坦白說大部分客人上我們的船以前，都會這麼想：又不是上萬噸的遊輪，船上沒有秀場賭場、電影院，待兩個晚上豈不無聊死了？ 我們可以很自豪地說，是本公司詹總經理憑著以往的經驗，跟船公司共同開發出這一套三天兩夜的行程。事實是：大部分客人在三天兩夜後下船時，都推翻了先前的想法，原因是較長天數航行所能到達海域的風景美麗，以及船上所提供的獨木舟、腳踏車、舢舨等活動探索遊客罕至的純樸鄉間海濱，令人流連忘返。

為什麼一定要是「小船」，船不是越大越好越貴嗎？
客觀的因素是：下龍灣的島嶼密密麻麻，吃水較深的大船無法開進許多隱密港灣與狹窄水道，影響行程靈活度，而且船上客人太多，就無法確保服務的細膩度。傳統的遊輪 Cruise 是典型的大船行程，最大好處（我們必須承認）是不必每天換旅館。但為了分攤種種設施開銷，船上通常必須有數百間客房：所以我們要說一艘遊輪其實是個龐大的旅行團，由數百位不同國家旅客組成。每個停泊點必須嚴密計畫：數百人排隊登岸、觀光時間以小時計算，只為能夠順利開船維持運行。也就是說，進行一般乘車旅遊大致也能達成的旅程（除了阿拉斯加、南北極等特殊地形以外），但會錯過體驗各地精彩旅館餐廳的機會，付出更高的價錢，只為獲得「移動的旅館」的方便。

什麼叫「頹廢之旅」？好像不太好聽的字眼 
由於小船可以隨時調整行程內容的特性，參加者便會有短短幾天的時間、難得地體驗到「不必依照既定行程」的旅遊方式。即使您懷念起那種規定幾點該幹嘛、幾點得幹嘛、上車睡覺下車尿尿、「度假像出差」的風格，也沒辦法下船：船長經理會配合任何要求，但就是不會答應提早讓您回岸上。隨時有點心零食飲料供應，愛幾點吃飯就幾點吃飯，服務人員慇勤在側、小艇駁船隨時待命，青山碧水美景如畫、乘著一葉輕舟滑過……這種體驗被我們稱為「頹廢」，已然遠遠超過「移動的旅館」，可謂「移動的Lounge」、「移動的 Villa」是也。

什麼？去越南五天要這個價錢？別的團我都可以去三次了！
冒昧說一句：看完以上內容還會這樣想的客人，可能還未能瞭解我們的理念。當您在與坊間一般行程比較價錢時，請明鑑： 
1) 異數旅行社的風格：團員不必再支付任何小費、無購物義務，領隊不推銷自費行程 
2) 我們在遊船期間提供非酒精性飲料，晚餐且搭配葡萄酒 
3) 河內住宿最頂級的 Sofitel Metropole，且為貴賓樓層豪華房，包括貴賓室下午茶與點心時間，而非其他五星級飯店
4) 河內品嘗精緻料理，而非假 fusion 越南菜